La batterie est l'un des éléments les plus importants tant pour les véhicules électriques que pour les hybrides. C'est une pièce coûteuse, mais plutôt capricieuse, nécessitant une attention et un contrôle constants. Une défaillance de la batterie signifie automatiquement des problèmes avec le fonctionnement du véhicule en mode électrique. Cela augmente la demande et la valeur des travaux liés à la réparation et à la remise en état des batteries des véhicules électriques.

Cependant, malgré la demande pour ces services, les équipements professionnels et les outils de contrôle des batteries, sans parler de ceux pour la remise en état des batteries, sont encore assez rares sur le marché. Les entreprises spécialisées dans la réparation et l'entretien des véhicules électriques et hybrides doivent souvent utiliser des instruments polyvalents ou fabriquer leurs propres installations, ce qui n'améliore pas toujours la qualité de leurs services. Pour faciliter leur travail et en même temps améliorer son efficacité, nous avons développé le testeur de diagnostic MS800.

Pourquoi la vérification des batteries est-elle nécessaire?

Pour un véhicule avec un moteur thermique classique, qu'il soit à essence ou diesel, les paramètres principaux sont la puissance et le couple du moteur. Pour les véhicules électriques, le critère principal de performance est l'autonomie, qui dépend directement de la capacité et de l'état de la batterie. Alors qu'un véhicule ordinaire, avec un entretien approprié, peut conserver ses caractéristiques pendant des années, les performances des batteries des voitures électriques se détériorent inévitablement.

La réduction de l'autonomie entraîne des inconvénients lors de l'utilisation – augmentation du temps de recharge, hésitation à effectuer de longs trajets. Dans ces cas, les propriétaires peuvent changer les batteries ou les véhicules (ce qui peut être comparable en termes de coût), alors qu'il suffit parfois de remplacer une ou plusieurs cellules de la batterie ou de la rééquilibrer.

Dans ce contexte, l'état de la batterie hybride peut sembler moins crucial, car de nombreux véhicules hybrides peuvent fonctionner sans propulsion électrique. D'une part, cela est positif – le véhicule n'est pas immobilisé, mais d'autre part, cela provoque des processus dangereux dans la batterie hybride. Premièrement, lorsque la charge de la batterie baisse, elle passe en mode protection, qu'il est possible de sortir uniquement avec un logiciel spécialisé. Deuxièmement, une baisse critique de la tension de la batterie hybride peut entraîner la destruction de ses cellules.

Il est assez difficile de détecter ces problèmes car les véhicules hybrides disposent de peu de moyens intégrés pour surveiller précisément l'état de la batterie. Ainsi, tout symptôme incorrect de la batterie ou du générateur, tout problème lié à ces éléments – par exemple, une baisse du niveau du liquide de refroidissement – est déjà un motif de vérification de l'état de la batterie hybride, de diagnostic, et si nécessaire, de rééquilibrage ou même de remise en état des batteries hybrides. Notre testeur de diagnostic MS800 répond parfaitement à toutes ces tâches.

Description, fonctions et caractéristiques des MS800 et MS800A

L'appareil est conçu pour travailler avec tous les types de batteries haute tension des véhicules. Il peut être utilisé comme testeur de batteries Li-Ion ainsi que pour l'entretien des batteries Ni-Mh. Il existe deux versions, différenciées par le nombre de modules qu'ils peuvent diagnostiquer simultanément :
● MS800 – 36 modules ;● MS800A – 12 modules.
Cette capacité est largement suffisante pour le diagnostic et la remise en état de la plupart des batteries haute tension modernes. Le testeur est assez compact, ce qui permet de le placer presque partout : 1430×300×220 mm pour la version complète et 640×320×225 mm pour la version mini A. Le poids de l'appareil est de 53 et 20 kg respectivement. Ce poids relativement élevé est dû à la présence d'un système de refroidissement interne avec pompe. La puissance maximale consommée est de 3,5 ou 1,2 kW.
Le testeur est équipé de canaux de vérification galvaniquement isolés pour les cellules de batterie. Au-dessus de chaque connecteur se trouve un indicateur de tension du module. Le kit comprend 36 ou 12 câbles, dont une extrémité est équipée de connecteurs pour se brancher au testeur, et l'autre extrémité comporte des pinces de couleur rouge et noire (plus et moins), ainsi qu'un capteur de température. Grâce à ce capteur, l'appareil peut déconnecter un module de batterie s'il surchauffe. Il est recommandé de se connecter à la batterie en respectant la polarité, mais si, pour une raison quelconque, elle est inversée (par exemple, en l'absence de marquage sur le module), il n'y aura pas de problème – l'indicateur signalera simplement une tension négative comme un multimètre.
Les fonctions sont contrôlées via un écran tactile de 9 pouces. À partir du menu principal du testeur, il est possible de choisir le mode de fonctionnement nécessaire :
1. Charge2. Décharge3. Équilibrage
Cycle réglable du testeur. Dans ce mode, la séquence des opérations est définie et exécutée automatiquement.De plus, l'écran affiche les données sur la température des éléments de puissance de l'appareil, les informations sur l'état du liquide de refroidissement, son pompe, ainsi que l'indication d'autres paramètres. Lorsque l'appareil est utilisé comme testeur Li-Ion, un menu de contrôle de charge ou de décharge des cellules apparaît, avec des boutons pour choisir, « démarrer » et « arrêter ».
Lors de l'exécution des opérations, lorsque l'appareil est utilisé comme testeur de batteries lithium, l'écran affiche simultanément les paramètres actuels de chaque module : tension, courant, capacité, température. En général, dans n'importe quel mode, le testeur analyse et fournit le maximum d'informations pour chaque tâche disponible sur le MS800. De plus, les données peuvent être sauvegardées dans la mémoire de l'appareil. Elles peuvent ensuite être téléchargées sur un support USB et examinées sur un ordinateur sous forme de graphiques.
Il est difficile de décrire en détail toutes les fonctions du MS800 et du MS800A dans un court article. Pour en savoir plus sur le testeur de capacité des batteries Li-Ion et Ni-Mh, consultez le manuel d'utilisation, nos prochains documents ou contactez nos gestionnaires.